ENTREVISTA: Porto Alegre prepara projeto de corredores BRTs totalmente elétricos 1vc6s

Publicado em: 8 de agosto de 2024 4vq3s

Cidade começa operação de 12 ônibus elétricos em três linhas no dia 19 de agosto, que será piloto para eletrificação mais ampla

ADAMO BAZANI

A Prefeitura de Porto Alegre (RS) vai dar início a um projeto para que a cidade tenha BRTs (Bus Rapid Transit) operados integralmente com ônibus elétricos.

A revelação foi feita nesta quinta-feira, 08 de agosto de 2024, pelo secretário de Mobilidade Urbana de Porto Alegre, Adão de Castro Junior, em entrevista à aliança jornalística Diário do Transporte/Podcast do Transporte/OTM.

Castro disse que a cidade já tem corredores de pavimento rígido, que a prefeitura trabalha na ampliação destas estruturas e já na modelagem de um novo sistema de linhas e terminais.

Os ônibus devem contar com eletroterminais para a recarga de baterias.

Serão quatro estruturas deste tipo. Os projetos básicos e o CCO (Centro de Controle Operacional) vão ter verbas da nova rodada do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), do Governo Federal.

A primeira rodada do PAC liberou recursos para a frota. O município vai receber, em dois contratos, R$ 1 bilhão em financiamentos. Um contrato é pela linha Refrota, que vai abranger 570 ônibus a diesel padrão Euro 6 de controle de emissões. O outro contrato é pelo Fundo Clima e prevê, inicialmente, 100 ônibus elétricos articulados, mas a configuração de toda a frota ainda será definida pela prefeitura.

Adão de Castro Júnior disse que a cidade quer fazer um processo de eletrificação racional e planejado com a infraestrutura de recarga e rede de distribuição nascendo junto com a frota.

Como uma espécie de piloto, começam no dia 19 de agosto de 2024, as operações de 12 ônibus elétricos em três linhas, duas já existentes e uma nova que terá frota 100% elétrica:

– Linha Integradora (nova): vai ser uma espécie de circular entre o Terminal Azenha, centro e vias que atendem a hospitais. Cada ônibus deve percorrer 125 km e fazer 42 viagens.

– 178 – Praia de Belas: cada ônibus deve percorrer 182 km e fazer 41 viagens.

– 703 – Humaitá, via Farrapos, com 160 km cada ônibus.

Dos 12 ônibus elétricos neste piloto, quatro são tecnologia Eletra e carroceria Caio, cada um padron 12,8 m. Oito são Attivi integral da Marcopolo, com 13,6m.

Os veículos foram escolhidos pelas empresas e são reversíveis à prefeitura que subsidiou a compra.

Os modelos têm autonomia nominal de 250 km.

As garagens onde ficam contam com infraestrutura capaz de atender o dobro de veículos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes