BRT Aricanduva perto do início das obras: licitação avança com abertura das propostas financeiras nesta quarta-feira (11) 5h6j3v

Publicado em: 11 de junho de 2025 y2k47

Etapa marca progresso do projeto na Zona Leste de São Paulo; próximo o será a submissão do relatório de análise ao Banco Mundial, que tem o poder de aprovar a decisão do processo licitatório

ALEXANDRE PELEGI

A Prefeitura de São Paulo estima que as obras do BRT Aricanduva, o corredor de ônibus rápidos da Zona Leste, devem iniciar ainda no primeiro semestre de 2025. Um o fundamental para a concretização desse prazo foi dado com a comunicação oficial da data de abertura das propostas financeiras dos consórcios concorrentes, agendada para esta quarta-feira, 11 de junho de 2025, às 10h30min, na sede da SPObras.

A licitação para a contratação das obras do BRT Aricanduva, que abrange um trecho de 13,6 km da Radial Leste até o Terminal São Mateus, é conduzida por meio de uma concorrência pública internacional, utilizando o método de Solicitação de Propostas (SDP). Este procedimento está em conformidade com o “Regulamento de Aquisições para Mutuários de Operações de IPF” do Banco Mundial, que também é o financiador do empreendimento. Trata-se de um procedimento licitatório do tipo técnica e preço, cujo orçamento é sigiloso.

O Caminho Percorrido na Licitação:

*   A sessão para recebimento dos envelopes da Proposta Original para a execução das obras ocorreu em 24 de outubro de 2024, organizada pela SPObras (São Paulo Obras).

*   O projeto foi dividido em quatro lotes, cada um com sua extensão específica:

*   Lote 1: Da Av. Radial Leste até a Rua Astarte – extensão de 2.850m.

*   Lote 2: Da Rua Astarte até a Av. Marapanim – extensão de 3.400m.

*   Lote 3: Da Av. Marapanim até a Rua Vila Boa de Goiás – extensão de 3.500m.

*   Lote 4: Da Rua Vila Boa de Goiás até Felisberto Fernandes da Silva – extensão de 3.900m.

*   Houve uma retificação nos valores da Garantia da Proposta para cada lote, com reduções significativas, por exemplo, o Lote 1 ou de R$ 3.500.000,00 para R$ 3.300.000,00 (ou de US$ 700.000,00 para US$ 600.000,00).

*   Quatro consórcios apresentaram propostas e estão na disputa, tendo iniciado o processo em 24 de outubro de 2024:

*   O Consórcio DPE Aricanduva, liderado pela DP BARROS Pavimentação e Construção LTDA, apresentou proposta para todos os quatro lotes (1, 2, 3 e 4), com garantia de R$ 6,6 milhões, permitindo acumular dois lotes.

*   O Consórcio FAK Aricanduva, liderado pela FBS Construção Civil e Pavimentação S/A, apresentou proposta para os lotes 1, 2 e 3, com garantia de R$ 9,9 milhões para os três lotes.

*   O Consórcio Nova Aricanduva, liderado pela JOFEGÊ Pavimentação e Construção LTDA, concorreu apenas pelo Lote 2, com garantia de R$ 3,3 milhões.

*   O Consórcio SHA Mobilidade Aricanduva, liderado pela SOUZA COMPEC Engenharia e Construções LTDA, concorreu pelo Lote 4, com garantia de R$ 3 milhões.

*   A Comissão Especial de Licitação (CEL) confirmou a apresentação das garantias de propostas por todos os consórcios.

*   Após a abertura dos envelopes contendo a Parte Técnica, a sessão foi suspensa para análise da documentação.

Próximos os Cruciais:

Com a fase de análise das propostas técnicas praticamente concluída, o próximo e decisivo o será hohe com a abertura e análise das propostas financeiras. Após essa etapa, o relatório de análise será submetido ao Banco Mundial. Em seguida, o resultado final será publicado no Diário Oficial do Município.

O BRT Aricanduva tem a capacidade de transportar 290 mil ageiros por dia e beneficiar indiretamente cerca de 1 milhão de pessoas. O projeto prevê a interligação com diversos modais de transporte, incluindo linhas de Metrô (Vermelha e futura extensão da Verde), TM (linhas 11 e 12), Monotrilho (linha 15) e outros corredores de ônibus. O corredor terá paradas com cobrança desembarcada, pista no canteiro central com pavimento rígido, faixas de ultraagem, ciclovia e eios íveis. Além disso, contará com um sistema inteligente de monitoramento e gestão, placas solares nas paradas e sinalização semafórica inteligente, visando otimizar a operação e a experiência dos usuários.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes