Ônibus zero km para Santo André da Viação Guaianazes pelo PAC: linhas, quantos veículos, modelos, configuração, quando chegam, o que acontece a partir de agora 3d3bv
Publicado em: 11 de junho de 2025 y2k47
ADAMO BAZANI
VÍDEO: Ônibus zero km para Santo André (SP) pelo PAC: Saiba mais detalhes dos 25 Mascarello/Mercedes-Benz da Viação Guaianazes, selecionada pelo Governo Federal
Veículos possuem ar-condicionado, vidros com tratamento contra incidência de raios ultravioleta e motores eletrônicos que poluem 75% menos. Financiamento vai antecipar cronograma de renovação e representa ônibus extras novos na cidade neste ano de 2025
ADAMO BAZANI
Pela manhã desta terça-feira, 10 de junho de 2025, em primeira-mão, o Diário do Transporte e a Rádio ABC, em parceria, noticiaram que a Viação Guaianazes, de Santo André, na Grande São Paulo, realizou o pagamento dos 5% necessários de entrada de um financiamento pelo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), na ordem de R$ 19 milhões, para a compra de 25 ônibus zero km com tecnologia Euro 6, que poluiu 75% menos, dotados de ar-condicionado, entradas USB para os ageiros carregarem as baterias de celular e um exclusivo design interno de engenharia da carroceria que permite ampliar a área de circulação interna dos ageiros no corredor sem fazer com que os bancos sejam mais estreitos.
A reportagem conversou, ainda na garagem, com gerente operacional do Consórcio União Santo André, liderado pela Guaianazes, Wagner Carvalho da Silva, que deu detalhes sobre os novos veículos e a compra.
Como o Diário do Transporte e a Rádio ABC receberam diversas perguntas de moradores de Santo André, do mercado em geral e de outros empresários interessados em renovações semelhantes, atualizamos e ampliamos as informações.
Veja algumas respostas às perguntas direcionadas à redação:
– Estes ônibus vão começar a operar quando?
A Guaianazes recebeu a promessa da fabricante de carrocerias Mascarello, do Paraná, de entregas em lotes com conclusão prevista entre 60 dias e 90 dias. Os chassis já foram concluídos pela Mercedes-Benz, em São Bernardo do Campo. Quando chegarem à garagem da empresa, na Vila Homero Thon, os ônibus ainda vão receber os validadores e equipamentos eletrônicos, vão ser vistoriados pela SATrans (Santo André Transportes), da prefeitura, para depois começarem a operar. Este processo costuma ser rápido, em torno de uma semana a dez dias
Em quais linhas vão operar?
A Viação Guaianazes ainda vai definir, mas deve haver uma mudança significativa de operação na cidade, com os ônibus sendo colocados onde atualmente circulam os coletivos mais antigos da malha municipal.
Estes ônibus representam ampliação da frota da cidade?
São renovação, mas não deixam de representar uma ampliação também dentro do pacote de 200 unidades anunciadas pela prefeitura até o fim de 2028. Chamado de ProMobi, o programa prevê investimentos de R$ 200 milhões somente em frota pelas empresas do Consórcio União Santo André. A maior delas é a Guaianazes, que deve responder por grande parte destes investimentos. Com a liberação pelo PAC, será possível antecipar o cronograma previsto inicialmente e, assim, representar ônibus extras na programação deste ano de 2025. Além disso, por serem mais espaçosos, os ônibus vão significar ampliação de oferta de transportes
Estes recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) estão dentro daqueles anunciados pelas prefeituras e pelo Consórcio Intermunicipal ABC?
Não, é um recurso extra para a região conseguido pela empresa de ônibus na modalidade do PAC chamada de Refrota, que é para compra de veículos novos, na versão voltada para a iniciativa privada. O anúncio dos prefeitos se refere a modalidades do PAC que financiam para gestores públicos e não aquisição de veículos, mas projetos e obras que têm relação com infraestrutura. Para uma empresa ser selecionada não é fácil. Além de precisar comprovar capacidade financeira, precisa ter regularidade fiscal (pagamento de impostos em dia), trabalhista e capacidade operacional. Por isso, a Viação Guaianazes diz que, para seu porte, que é pequeno/médio diante de outros conglomerados empresariais, a seleção no PAC pode ser considerada uma “conquista especial”.
O que estes ônibus vão oferecer para os ageiros? De que modelos são?
Os chassis e motores são feitos pela Mercedes-Benz, em São Bernardo do Campo (SP), sendo do modelo OF-1721. As carrocerias são produzidas pela Mascarello, na cidade de Cascavel (PR), modelo GranVia. Entre os itens estão ar-condicionado, motores que poluem 75% menos que a geração anterior, tomadas USB para recarga de baterias de celulares, wi-fi, vidros com proteção contra raios ultravioleta, ibilidade e sistema de câmeras integradas, incluindo de monitoramento de portas, salão interno e de ré. Os veículos possuem ainda uma solução de engenharia automotiva na carroceria que amplia a área de circulação no corredor interno para os ageiros, sem perder espaço e largura das poltronas. O segredo está no desenho dos apoios dos bancos junto ao assoalho dos veículos que possuem um recuo e uma curvatura pela qual é possível a circulação dos pés.
REPORTAGEM ANTERIOR:
A Viação Guaianazes confirmou ao Diário do Transporte que finalizou nesta terça-feira, 10 de junho de 2025, o pagamento da entrada necessária para a aquisição de mais 25 ônibus zero quilômetro com ar-condicionado, motores que poluem 75% menos que a geração anterior, tomadas USB para recarga de baterias de celulares, wi-fi, vidros com proteção contra raios ultravioleta, ibilidade e sistema de câmeras integradas, incluindo de monitoramento de portas, salão interno e de ré. Os veículos possuem ainda uma solução de engenharia automotiva na carroceria que amplia a área de circulação no corredor interno para os ageiros, sem perder espaço e largura das poltronas. O segredo está no desenho dos apoios dos bancos junto ao assoalho dos veículos que possuem um recuo e uma curvatura pela qual é possível a circulação dos pés.
A compra ocorre por meio de um financiamento do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), do Governo Federal, na modalidade Refrota, e tem como agente financeiro o Banco Mercedes-Benz. É uma linha de crédito diferente da anunciada pelos prefeitos do ABC e do Consórcio Intermunicipal que reúne os chefes dos executivos municipais. Isso porque, é voltada para empresas operadoras e tem como foco a redução de emissões de poluentes, já que apenas financia ônibus com tecnologias que eram menos impactos ambientais, como modelos elétricos ou a diesel no padrão Euro 6, que é o caso dos veículos financiados pera a Viação Guaianazes.
O gerente operacional do Consórcio União Santo André, liderado pela Guaianazes, Wagner Carvalho da Silva, disse ao Diário do Transporte que os veículos serão colocados em linha de produção e que vão trazer melhorias para o atendimento.
*_“São ônibus bem melhores que os atuais em operação que ainda não foram renovados. Além de poluírem menos e terem esta característica interna, que proporciona maior amplitude, mesmo tendo motores à combustão, por causa da tecnologia, são mais silenciosos e macios” – explicou_*.
Com esta liberação, segundo a Viação Guaianazes, será possível acelerar o cronograma de renovação da frota anunciada pelo prefeito de Santo André, Gilvan Júnior, pelo qual, dentro do Promob (Programa de Mobilidade Urbana Sustentável) da cidade, é prevista a inclusão de 200 ônibus zero quilômetro no sistema municipal de forma gradativa até o fim da gestão em dezembro de 2028.
O *Diário do Transporte* já havia noticiado em 16 de maio de 2025, a seleção da proposta da Viação Guaianazes pelo Governo Federal, cujo financiamento de R$ 19 milhões vai cobrir parte do preço total desta mais nova aquisição
Relembre:
Os veículos são do tipo convencional com capacidade para cerca de 80 pessoas cada entre sentadas e em pé, com chassis Mercedes-Benz OF-121 Euro 6 e carrocerias modelo GranVia, da fabricante Mascarello.
Líder do Consórcio União Santo André, a Viação Guaianazes é a que mais tem renovado a frota na cidade neste ano na cidade.
Como mostrou o Diário do Transporte, em 23 de maio de 2025, a empresa apresentou no Paço Municipal, juntamente com o prefeito Gilvan Júnior e o secretário de Mobilidade e Transportes, Almir Cicote, 26 ônibus zero quilômetro, também com ar-condicionado e corredor interno com espaço otimizado. Destes, 13 são convencionais e rodam na linha I-04 (Parque Capuava/Jardim Las Vegas), assumida pela empresa em 01º de junho de 2025, e 13 são midibus (micrões), maiores que micros, mas menores que os convencionais para áreas de mais difícil manobra ou demanda mais reduzida, espalhados em diferentes linhas da companhia.
Relembre:
Estes 25 ônibus com financiamento do PAC possuem as mesmas características que os 13 convencionais apresentados. A diferença é que os 13 são com chassis Volkswagen e estes 25 são Mercedes-Benz.
Mas o Diário do Transporte mostrou que o gerente nacional de vendas da Volkswagen, Jorge Carrer, disse que a montadora deve comercializar ainda neste ano de 2025 mais unidades para a Guaianazes, em Santo André (SP).
Relembre:
NOVA FILOSOFIA E PROMESSAS DE MELHORIAS GRADATIVAS NA VIAÇÃO GUAIANAZES:
Em entrevista a Adamo Bazani, para o Diário do Transporte, o empresário Danilo Régis Fernandes disse ainda que debate com a SATrans (Santo André Transportes), gerenciadora do sistema municipal, mudanças de linhas, atendimento, o incremento também no atendimento ao cliente. O empresário afirmou que a empresa ou a adotar uma nova filosofia que pensa no macro da prestação de serviços, mas em detalhes de asseio, limpeza, conservação dos ônibus e humanização de atendimento, mas que as mudanças vão ocorrer de forma gradativa, sendo percebidas ainda futuramente de forma integral pelos ageiros.
Relembre:
OS NOVOS ÔNIBUS POSSUEM: 556m6l
AR-CONDICIONADO: ar-condicionado com controle de temperatura e sistema que uniformiza a distribuição por todo o espaço dos ageiros;
CÂMERAS: câmeras de monitoramento para ampliar segurança nos embarques, desembarques, redução de ocorrências tanto de segurança pública como de trânsito, distribuídas em pontos estratégicos dentro do ônibus;
USB: tomadas do tipo USB para recarga de bateria de celulares e outros dispositivos móveis;
ULTRAVIOLETA: vidros escurecidos com tratamento para reduzir a incidência de raios ultravioleta do Sol;
CORREDORES AMPLOS: corredores redesenhados para facilitar a circulação interna de pessoas;
NOVOS BANCOS: bancos com ergonomia redesenhada para a nova geração de carrocerias para ampliar conforto;
INTERNET GRÁTIS: wi-fi com para o gratuito à internet oferecido pelo Consórcio União Santo André;
MENOS POLUIÇÃO: motorização Euro 6 em conformidade com as atuais normas de emissão de poluentes para propulsores a diesel, que podem reduzir emissões em até 75%
IBILIDADE COMPLETA: elevador central para cadeira de rodas, espaço para fixação de bancos demarcados para pessoas com dificuldade de locomoção, bancos sem divisórias para pessoas com obesidade, balaústres em relevo perto das portas para pessoas com limitação na visão; botões de sinalização de parada com inscrição em braile. Na área de cadeira de rodas, há botões que emitem um sinal diferenciado para mostrar ao motorista que a solicitação de parada foi feita por uma pessoa que vai necessitar de auxílio
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Espero que coloquem ônibus novos na I-02 e T-16, que são as que mais precisam. Atualmente até linhas como T-15, T-27 e T-29 que são as principais também estão precisando, porque voltaram a operar com VIP IV de 2019.